Levage . Travaux Aérien . Logging . Travaux forestier . Chantier montagne, Urbain
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Le levage aérien est un métier de spécialiste, qui demande un grand professionnalisme.
 Le levage de charge de béton, d'acier ou autres matériaux de construction est effectué avec des équipements bien précis.
 On appelle cette opération levage aérien ou sling en Anglais.
On voit de plus en plus une utilisation citadine de l'hélicoptère de levage, des chantiers ou le montage de grue est impossible ou trop coûteux .
 L'hélicoptère peut le faire dans des temps record .




PRÉSENTATION VIDÉO

Le choix de l'hélicoptère est différent suivant plusieurs paramètres : Altitude, charge ... Une vidéo présente les types d'hélicoptères de levage :
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Video de presentation hélicoptère de levage



L'hélicopère de levage est surtout utilisé en montagne, mais il peut aussi servir en milieu urbain ou le montage
d'une grue est difficile ou plus couteux que l'intervention d'un hélicoptère pour transporter des charges. En voici un exemple :
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Video chantier levage aérien urbain

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Les Hélicoptères de levage en détails

Le LAMA SA 315B : Est une machine plus ancienne que l'écureuil AS 350. Elle est encore très apprécié des pilotes et du personnel au sol, pour sa grande visibilité grasse à de grande surface vitré et des options comme une bulle window. On lui préfaire l'hélicoptère type Écureuil plus moderne et plus silencieux. Le SA 315B est équipé d'une turbine Turboméca Artouste IIIB1, d'une puissance 640 kw. Charge max 900 Kg. Voir ABAQUE de Levage pour les capacité de levage : Tableau de levage (ABAQUE charge T° altitude )
                            
                                     



L'écureuil AS 350 B3. La machine mono-turbine la plus utilisée en montagne pour effectué des levages de charge moyenne jusqu'à 1350 Kg au niveau de la mer. Le B3 est équipé d'une turbine Turboméca Arriel 2B, de 632 kw. L’AS 350 B3+ est la version "hautes performances" de la gamme monomoteur Ecureuil. équipé d’un moteur Turbomeca Arriel 2B bénéficiant du système de régulation électronique FADEC double (Full Authority Digital Engine Control), il est parfaitement adapté à des opérations par temps chaud et à haute altitude ainsi qu’à des missions très exigeantes en termes de performances. Le pilote bénéficie sur sa planche de bord d’une instrumentation intégrée de nouvelle génération, le VEMD (Vehicle and Engine Multifunction Display), lui présentant sur un double afficheur couleur à cristaux liquides les paramètres Véhicule et Moteur. Grâce à ces innovations technologiques, l’AS 350 B3 + est l’hélicoptère de sa catégorie qui offre aux opérateurs le degré maximum de performances et de sécurité, en même temps qu’un allègement de la charge de travail du pilote. Une vitesse ascensionnelle élevée, c’est l’hélicoptère idéal pour transporter des charges lourdes. Il est rapide et économique, un hélicoptère les plus performant pour les charges de 0 à 1.3 tonnes. L’AS 350 B3, avec sa vitesse de croisière élevée (140kts), est également un excellent hélicoptère d’affaires, rapide et confortable. Sa cabine spacieuse peut accueillir jusqu’à 7 passagers.

Voir ABAQUE de Levage : Tableau de levage (ABAQUE charge T° Altitude)

levage Ecureuil AS 350 B3  Levage Ecureuil AS 350 B3  travaux aérien
Levage aérien

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HELICOPTERE GROS PORTEUR

Le BELL 214 B1 big lifter :. Machine qui ce trouve entre AS 350 B3 et le Super Puma. Le BELL 214 B1 peu lever des charges de 3650 Kg. Il est équipé d'une turbine Lycoming T 5508D, de 2185 kw. Cette machine n'est plus disponible en Europe, seul reste des BELL 205 beaucoup moins puissant en service, plus en service en France. Voir ABAQUE de Levage :  Tableau de levage (ABAQUE charge T° altitude)


                           
Caractéristique technique du BELL 214 B1 big lifter : Tableau des caractéristiques


Le SUPER PUMA AS 332 C1: Un hélicoptère bi-turbine gros porteur. Cet hélicoptère est une version améliorée du Puma . Sa cellule peut transporter jusqu'a 23 personnes (version allongé). Il est motorisé avec : 2x makila 1A1. Il est utilisé pour des charges plus lourde 4500 Kg au niveau de la mer . Beaucoup utilisé pour la construction de remonté mécanique, montage antenne, éolinenne, logging, feux de forêt ... Il peut transporter de lourde charge en haute altitude, comme au-dessus des villes . Tableau de levage (ABAQUE charge T° Altitude)


   Super Puma en levage   Super Puma en levage

Données techniques Super Puma   AS 332 C1 
Turbines / Moteur  2 Makila 1A1 
Puissance 2 x 1400 kWh 
Diamètre du rotor 15.60 m 15.60 m
Hauteur hors tout 4.90 m 4.90 m
Poids à vide sans carburant 4350 kg 
Poids max. levage 4500 kg 
Durée du vol / portée 2 h 30 min. / 736 km /
max.. G Vitesse 300 km/h 
Reisegeschwindigkeit Vitesse
260 km/h 
Max altitude opérationnel 6000 m. 6000 m. ü.. M.
Durée du vol  avec réservoir 4h 15 min.  / 1060 km 
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Le KAMOV KA 32 : Un hélicoptère bi-turbine gros porteur. Cet hélicoptère est de conception Russe, il utilise un rotor coaxial ou contre rotatif. Il a pour avantage d'être peu encombrant pour sa puissance et robuste. Plus puissant que le Super Puma le KAMOV KA 32 peu opéré en montagne comme en mer été comme hiver, pour des travaux de levage aérien ou feux de forêt . Tableau de levage (ABAQUE charge T° Altitude)

KAMOV KA 32 en levage

Données  KAMOV KA 32 
Turbines 2 Klimov-Isotov Tv3-117 VMA 
Puissance 2 x 2190 PS 
Diamètre du rotor 15.90 m 
Hauteur hors tout 5.42 5.42
Poids à vide sans carburant 6500 kg 
Poids Max avec charge extérieure 12600 kg 
Poids Max avec charge de l'intérieur
11000 kg 
Caractéristique de vol
Poids max de levage 5000 kg 
Durée de vol max 2 h 16 min..
Vitesse max 250 km/h 
VNE
230 km/h 
Altitude max opérationel 5000 m.ü.M. 
Portée 538 km 

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Le MIL MI 26 T : Un hélicoptère bi-turbine très gros porteur. Cet hélicoptère est le plus gros du monde. Il peut transporté une charge à l'élingue ou en soute de 20 tonnes . Conçu pour travailler en milieu extrême en Sibérie cet hélicoptère peut réaliser l'impossible. Idéal pour des transports en soute, il est équipé d'une porte cargo pour faciliter la manutention. La capacité en soute est égale à certain avion gros porteur militaire. Le Mil Mi 26 peut aussi soulevé des charges à l'élingue ( 20 T max). Voir notre reportage : Mil Mi 26 Suisse

MIL MI 26 levage          MIL MI 26 levage

MIL Mi-26 T

 Le plus gros du monde
Mil MI 26 T
 Données techniques


Turbine / Moteur
Puissance
Diamètre du rotor
Hauteur hors tout

Poids à vide sans carburant
Poids max au décollage



2x Lotarev D-136 
2x 11.400 PS 
32.00 m 
8.10 m 
28.200 kg 
56.000 kg 

 Performances

Levage maximum
Charge maximale intérieur
Vitesse maximale
Vitesse de croisière
Altitude maximale d'opérationnel
Distance franchissable
Distance avec des réservoirs



20.000 kg 
20.000 kg 
295 km/h 
255 km/h 
4.600 ü. NN
800 km 
1.200 km 

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Page SLING et LOGGING





© Balmain Olivier et Elie Antoine